岩土工程

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翻译样例: 土压平衡盾构施工土压力的确定
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土压平衡盾构工法以对地面、地下环境影响小、掘进速度快、地表沉降小等特点越来越多地应用于城市地铁施工领域。土压平衡盾构施工中,合理设置施工土压对控地表沉降有非常重要的意义。目前,施工土压力的设定一般遵循以下原则:a.土仓内的土压力应可以维持刀盘前方的围岩稳定,不致因土压偏低造成土体塌、地下水流失。b.土仓内的土压应尽可能低,以降低掘进扭矩和推力,提高掘进速度,降低土体刀具的磨损,以最大限度地降低掘进成本。地层压力的计算原理有多种,目前我国铁路隧道设计规范是在太沙基土压力理论的基础上,提出以岩体综合物性指标为基础的岩体综合分类法。根据隧道的埋置深度不同,将隧道分为深埋隧道和浅埋隧道,然后根据隧道的具体情况,采用不同的计算方式进行地层土压计算。盾构在施工过程中,由于刀盘对土体的推力不同,造成土仓内的土压力不同,土体的侧向土压力的方向和大小也在不断变化。隧道施工中,为了使工作面前方的土体保持稳定,不致因盾构掘进发生变形或产生移位趋势,在沉降要求较为严格的区段,尽量使 盾构的推进压力大于静止土压力,以达到减小地层沉降的目的。对于自稳性较差的地层软弱或变形系数较大、容易失水的地层,一般以静止土压力为主要依据。

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