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翻译样例: 铁路昆明枢纽迂回线线路方案的研究
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昆明枢纽地处全国铁路网西南边缘,是准米轨并存的铁路枢纽,是国家规划的沪昆、兰昆通道的交叉点。准轨铁路目前衔接的有贵昆、成昆、南昆3条铁路干线及昆阳支线、昆玉线、王家营支线。昆河米轨铁路与滇越边陲重镇开远、河口相连,是联系东南亚出境通道之一。枢纽现有昆明(客)站、昆明东(编组)站、昆明西站、昆明南站等16个车站及相应的机车、车辆等配套设备。随着株洲至六盘水增建二线,内昆线、水柏线、盘西线电气化改造等工程建成,规划年度内有滇藏线、成昆复线、南昆大能力改造、昆明南集装箱中心站、六盘水至昆明增建第二线及泛亚铁路引入昆明枢纽等工程建设,昆明枢纽客、货运量必将大幅度增加。

211 枢纽内部分区间通过能力不足枢纽内客货列车主要运行于枢纽轴线,即读书铺—昆明西—昆明—昆明东区段,线路为客货共用,能力已趋于饱和。据预测, 2015年枢纽轴线将出现严重的客货争能状况,不能满足规划年度需要的通过能力。

212 客运站能力不足昆明站为枢纽内的准轨客运站。该站与昆明东编组站同位于枢纽主轴线上,除办理旅客列车始发终到作业外,还办理货物列车的通过作业。根据城市总体规划,该站还需办理中心城市与卫星城间快速市郊列车,现有客运能力与规划需求能力差距很大。受地形地物限制,该站已无大规模扩建的条件,枢纽内需设置第二客运站。

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