铁路运输

 翻译样例中心 >> 铁路翻译样例 >> 铁路运输

翻译样例: 我国国际集装箱铁路运输的问题与对策
版权信息   版权信息

我国铁路国际集装箱运量每年以50%的速度递增,但铁路运输“瓶颈”制约状况越来越严重:

国际集装箱铁路运输的比重低。我国自上世纪90年代开展国际集装箱运输以来,国内集疏运以公路运输为主要发展方式,到目前已是一种比较成熟的集疏运方式,受到各方面的偏爱。而我国在长途运输方面起主要作用的铁路集装箱运输却不发达,铁路的集装箱专用车不能满足整箱运转的需求,港口通过铁路集疏的国际集装箱箱量长年低水平徘徊。近年我国集装箱吞吐量快速增长,铁路集疏量与港口吞吐量之比却逐年下降,我国国际集装箱铁路运输仍然处在初期摸索阶段。

我国铁路国际箱专用车不足,线路通过能力紧张。我国铁路运输能力长期处于供不应求的状态,现有集装箱专用平车和部分改装后的普通平车难以满足国际箱运输的需求,严重影响了国际箱运输的发展。我国在大部分地区的铁路未进入国际集装箱港区码头,与集装箱码头的距离近则数公里,远则几十公里。

由铁路到达我国港的国际集装箱必须通过公路短驳到码头,相反海运到码头的国际集装箱也必须从码头通过公路短驳到铁路站才能装上列车发运,这样我国的国际集装箱铁路集疏运要至少增加两次装卸车和一次公路驳运作业,既增加运输费用又延长了货物在途时间,也加长了铁路合理运输的最短距离。

铁路运价缺乏灵活机制。目前铁路集装箱运输与整车运输的运价比例严重失调,集散运输比价平均约为1.6:l,与公路相比铁路集装箱运费虽然略低,但公路运输配货灵活,容易货去货回,而铁路空箱回送率却高达50%以上,因此有些货主不愿通过铁路运输。

信息系统不能满足国际箱运输的要求。目前,我国的远洋运输公司和公路部门正在开发利用货物运输管理系统和电子数据交换(EDI)系统,与银行、海关、商检、贸易、保险公司和其他运输行业信息系统联网交换信息。而铁路在这方面还是空白,大量的货票处理依然沿用过去落后的办法,无法对国际箱有关信息进行有效的管理。

收稿邮箱: sotrans@126.com
QQ: 1169561052    MSN: jesczhao@hotmail. com

最新翻译样例

相关翻译样例

专业英语词汇频道