铁路隧道工程

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翻译样例: 闭塞与列控概论
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闭塞就是用信号或凭证,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。从各种不同的角度闭塞可以有各种不同的分类,总的来说,可分站间闭塞和自动闭塞两大类。

1.1站间闭塞站间闭塞就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。按技术手段和闭塞方法又可分为:电话闭塞、路签闭塞、路牌闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞。

电话闭塞, 技规 把它作为一种最终的备用闭塞。路签和路牌闭塞在我国已经淘汰。半自动闭塞就是人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。其特征为:站间或所间只准走行一列车;人工办理闭塞手续;人工确认列车完整到达和人工恢复闭塞。自动站间闭塞就是在有区间占用检查的条件下,自动办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。其特征为:有区间占用检查设备;站间或所间区间只准走行一列车;办理发车进路时自动办理闭塞手续;自动确认列车到达和自动恢复闭塞。

1.2 自动闭塞自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示,而司机凭信号行车的闭塞方法。其特征为:把站间划分为若干闭塞分区,有分区占用检查设备,可以凭通过信号机的显示行车,也可凭机车信号或列车运行控制的车载信号行车;站间能实现列车追踪;办理发车进路时自动办理闭塞手续,自动变换信号显示。

从保证列车运行而采取的技术手段角度来看,自动闭塞可分两大类:传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。

1.2.1传统的自动闭塞传统的自动闭塞一般设地面通过信号机,装备系列知识讲座机车信号,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法是用信号或凭证来实现的。传统的自动闭塞通常称自动闭塞,在此因为要与装备列车运行控制的自动闭塞以区分,故首次冠以传统的自动闭塞之称。目前,传统的自动闭塞一般适用于列车最高运行速度在l60km/h及以下,它可分为:三显示自动闭塞、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。其实四显示自动闭塞可含在多信息自动闭塞之中,因为当前用得较多,故单独提出。

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