轻量化、安全化、舒适化和环保是世界汽车工业发展的主要趋势。塑料及其复合材料是重要的汽车用材料，采用塑料不仅可减轻零部件约40%的质量，而且可使采购成本降低40%左右。近年来，塑料在汽车中的用量迅速上升，平均每辆汽车的塑料用量已达105kg，约占汽车总质量的8%-12%。而在车用塑料中，聚丙烯（PP）以密度小、性价比高，具有优异的耐热性能、刚性、耐化学药品腐蚀性，易于加工成型和回收等特性在汽车上得到广泛的应用，成为车用塑料中用量最大、发展速度最快的品种。通用PP材料存在收缩率大、低温韧性差及耐光、热老化性能差等缺点，实际应用于汽车零部件时，必须根据零部件的特殊使用要求进行改性。PP材料的共混改性方法就是在PP材料中加入增韧体（增韧剂）可显著改善PP的冲击韧性及耐低温性，但弹性体的加入会带来材料强度和热变形温度的下降。为克服这一现象，在增韧体系中填充高耐热性、高刚性的无机物填料可显著提高材料的刚性、耐热性及尺寸稳定性。通过对PP基体、增韧剂、填充剂三者间配比的协调，可制造出一系列不同性能的材料，满足汽车不同部件的功能要求。