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翻译样例: 机场建设“一市多场”模式研究
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在经济全球化和区域一体化的宏观背景下,机场作为所在城市的门户,越来越体现其重要作用,一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区。从现代世界经济的逐步开放和国际化的经济活动规律可知,一个现代化的经济、金融、贸易中心城市,一定拥有国际枢纽航空港这一重要标志,而这一标志在某一城市成熟发展的具体体现是“一市多场”(或“一市两场”)。亚太地区的新加坡、吉隆坡、香港、高雄、东京、首尔等城市都已建或正在抓紧建设大型国际航运枢纽。

中国正处在机场迅速发展的阶段,不仅没有机场的城市要修建机场,有机场的超大型城市拟建或已建第2座机场。单个机场规划、设计施工等相关问题的研究已相对较成熟,但对于已经出现的“一市两场”,甚至以后会出现的“一市多场”问题却研究不够。

国外对“一市多场”定义为多机场体系,英文翻译为multi-airport。一种解释为某一区域(region)拥有多个机场,这种解释既是按照国际航协机场代码管理体系,同时也是基于国外科研机构对多机场规划、管理和运营的研究,如英国的大伦敦地区有5个机场,即分别是希思罗机场(LHR)、盖特威克机场(LGW)、斯坦斯特德机场(STN)、卢顿机场(LTN)和伦敦城市机场(LCY)。另一种可理解为某一城市(city)拥有2个及2个以上的机场,如美国旧金山市有旧金山国际机场(SFO)、奥克兰机场(OAK)和圣何塞机场(SJC)3个机场。因此,本文在分析国外“一市多场”的时候是泛指某一地区,既包括某一区域拥有多个机场的情况,也包括某一城市多个机场的情况。

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