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翻译样例: 汽车热平衡能力道路试验方法
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本标准适用于同时装用强制循环液冷式发动机和具有手动选档功能变速器的各类汽车,其它汽车参照执行。

规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡不注明日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

汽车预热按GB/T 12534 进行。

如汽车装有空调,试验时应使用外循环,温度调节开关置于最大冷却模式,风量调节开关置于最大位置。

极限使用工况发动机最大扭矩转速工况汽车以Ⅱ档、油门全开的状态行驶(多轴驱动的汽车应处于多轴驱动状态)。负荷拖车逐步对汽车施加负荷,控制汽车发动机转速稳定在最大扭矩转速,偏差在±2%或±(取两者中较大值)以内。

发动机额定功率转速工况汽车以Ⅱ档、油门全开的状态行驶(多轴驱动的汽车应处于多轴驱动状态)。负荷拖车逐步对汽车施加负荷,控制汽车发动机转速稳定在额定功率转速,偏差在±2%或±(取两者中较大值)以内。

常规使用工况模拟爬坡工况汽车选用在3/4 额定转速的状态下能爬上7%坡度的最高档。负荷拖车逐步对汽车施加负荷,控制汽车与负荷拖车的牵引力等同汽车爬7%坡度阻力,偏差在±5%以内。再通过控制油门使汽车在3/4 额定转速的状态下行驶,偏差在±2%或±50 r/min(取两者中较大值)以内.

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