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翻译样例: 一种新型无石棉汽车盘式制动衬片的研制
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由于多元纤维的采用制动衬片中的增强纤维在性能上可互补易设计出综合性能优异的制动衬片配方因此利用多元混杂纤维增强无石棉制动材料取代半金属材料是必然趋势碳纤维具有轻而导热系数高耐高温摩擦系数稳定等特点它是一种很好的摩擦材料增强剂目前碳纤维除飞机用碳-碳摩擦材料之外也有应用于汽车等摩擦材料的报导[2]近年来这方面的专利也很多[3,4]我们研制的产品就是利用炭纤维等多元纤维做增强剂的至今为止国内外摩擦材料使用的粘结剂通常为酚醛树脂采用未改性酚醛树脂的制品硬度高韧性和抗冲击强度差[5]为了克服上述缺陷人们对该树脂进行了各种改性目前使用改性酚醛树脂有腰果壳改性酚醛树脂环氧改性酚醛树脂丁腈橡胶改性酚醛树脂等通过改性制品性能有所好转但随着时间的延长特别是频繁刹车的情况下制动衬片的表面温度急剧上升使树脂老化产生衰退从而刹车性能降低这是造成事故的主要原因之摩擦材料是由基体与填料复合而成就基体而言大致分为树脂类橡胶类等填料可归纳为增强剂摩擦性能调整剂在研制工作中除本文所述的几种原料外还使用了十几种其它原材料每种材料所起的作用均不同各组份的性能比例物理状态都会直接影响制品的综合性能在某种情况下填料比例极小的变化也会影响制品的性能和工艺我们在研究过程中发现沥青系COPNA树脂与短切沥青炭纤维在配方中的含量必须适中只有这样才能发挥其长处含有适量的沥青系COPNA树脂可提高制品的耐热性改善制品的摩擦磨损性能和降低表面硬度若配方中含量过高则使制品的工艺性能变坏在热压过程中因气体产生过多使制品易产生裂纹并在制动过程中发生热衰退。

青系COPNA树脂及沥青短切炭纤维在配方中的比例适中可发挥其耐热性耐磨性等优势制取性能优异质量稳定的盘式制动衬片过程中除选用性能稳定的原材料和合理配方外还必须严格控制各个工艺过程尤其是以下三个方面一在混料工艺中必须将物料尽可能均匀绝对不可有纤维结团现象二在热压工艺中应严格控制成型压力时间温度三选择一种适合该制品的后处理升温制度和最终处理温度并严格按照既定的制度操作利用本文所述的工艺条件制取以沥青COPNA树脂为粘合剂炭纤维等混杂纤维为增强剂的无石棉盘式制动衬片是可行的并可制得性能优异的无石棉盘式制动衬片在性能价格比方面可与其它目前市售同类产品更有竞争力制过程中在没有条件做总成惯性试验台试验的情况下利用JF-132克劳斯摩擦试验机进行对制品性能的控制和配方的确定然后进行装车路试是一种行之有效的测试方法

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