桥涵工程

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翻译样例: VSL SSI 2000斜拉索体系施工质量控制
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该斜拉索体系在施工中,不同于平行钢丝束拉索及一般钢绞线拉索采用整体吊装与整体张拉的方式,而采用单根钢绞线安装与单根张拉的施工方法。因此该拉索体系在索力的控制中有着其自身的特点。下文以重庆马桑溪大桥在施工中的索力控制为例,对影响索力控制的各种因素及其控制措施做详细阐述。索力控制原则:根据《公路桥涵施工技术规范》对钢绞线斜拉索体系索力的要求,每道索中单根钢绞线间索力的允许偏差为±1%,同级拉索中每道索的终值索力偏差为±2%。斜拉索索力的控制主要通过斜拉索安装张拉过程中使用的张拉设备来实现,因此用于钢绞线张拉的相关设备如:液压千斤顶、高压油泵、油表等设备的性能与质量将是十分关键的。VSL SSI 2000 体系斜拉索自由区由7 根钢丝绞成、涂防腐油脂且外包至少1.0mm 厚聚乙烯外皮的钢绞线与外套双层挤压高密度聚乙烯管组成。如果必要还可采用镀锌钢绞线,从而形成五层的严密保护结构。VSL SSI 2000 体系作为一种新型拉索体系,具有索力控制精确、防腐与疲劳性能优良等优点。但要想充分发挥该体系的这些优点,除了需要在设计计算中综合考虑各方面因素的影响外。施工中的质量控制也是十分关键,只有在施工对各种张拉机具进行严格的质量控制,不断提高施工人员的素质,同时采取多种方法对质量进行有效的监控。只有这样才能充分发挥该体系的优良性能。

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