桥涵工程

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翻译样例: 悬索桥锚碇隧道爆破开挖的围岩累积振动效应研究
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悬索桥是一种柔性结构,作为悬索桥主要的承力结构物,锚碇通常可分为隧道锚、重力锚等类型。锚碇及围岩的稳定性是悬索桥稳定的一个关键性技术问题。由于锚碇隧道的特殊性,每次掘进为上台阶和底板同时爆破,爆破参数随着断面尺寸的变化而变化。爆破过程人力造孔时,直接用两把合绑在一起的铁锹向孔位剁戳,再将铁锹中间带出的稀淤取出,如此反复,未用一天即造孔完毕。翌日,开挖出的炮孔积满了渗水。将药包用塑料膜密封严密,用木棍压入孔底后填土压实。六个药包采用电雷管同时起爆。爆破取得了满意的效果:基坑尺寸基本符合开挖要求,稍加平整即可;坑底均为爆破冲击波作用下产生的径向和环向裂缝,未见渗水;承载力有很大提高,行走自如,给施工活动带来很大方便。通过围岩的声波测试得到围岩损伤度和松动圈范围在不同等级的爆破冲击荷载作用下的发育规律,较为完整地描述了爆破冲击荷载作用下围岩损伤度和松动圈的发展过程。在此基础上得出合理的爆破振动速度的控制指标。结果表明:锚碇隧道的爆破施工不但要控制单次爆破对围岩的扰动,更重要的是,应考虑围岩在频繁的近距离爆破作用下产生的累计振动效应并加以控制。爆破振动速度控制在3~6 cm/s 时,最大围岩松动圈厚度约为2.3 m,围岩平均损伤度约为0.15。当测点处围岩的振动速度小于2 cm/s 时,围岩的损伤度积累不明显,可视为爆破振动累积损伤阈值。

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