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翻译样例: GK1E31型内燃机车车架静强度计算
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GK1E31型内燃机车是外走廊、底架承载式车体,其全部簧上载荷均作用于车架上,再通过旁承传递到转向架上。因此,车架的承载能力是车体设计中应首先考虑的问题。故此,我们利用I-DEAS软件对新设计的车架方案进行计算分析。

1 计算模型的建立1.1根据车架结构和受力情况左、右基本对称的特点,沿纵向中心线取半个车架作为计算模型。车架全长15300mm,半宽1421mm,车架承载部分主要由前、后牵引梁,左、右侧梁,Ⅰ端、Ⅱ端横梁,中横梁,单层盖板组焊而成。其中对车架强度无影响或影响很小的部件做了简化处理,如省略排障器安装座,省略风道等。

由于车架都是薄板结构,故采用壳单元建立有限元模型。为了计算的精确,尽量采用精度较高的四边形单元,且板壳单元的单元尺寸与板壳的厚度不宜相差太大,整个模型共划分为41342个节点,42766个单元。

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