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翻译样例: A380飞机结构的先进材料和工艺
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A380的寿命要达到40-50年,因此必须选用先进且新型材料和工艺技术,为未来飞机搭建技术平台。这些技术不仅经过了大量全尺寸试验验证而且经过了航空公司维修专家的评审(符合检查和维修标准)。A380结构设计准则(见图1)。重复的拉伸载荷加上载荷的变化将会在金属结构内产生微小的疲劳裂纹。裂纹增长速度以及残余强度(当裂纹产生时)将指导选择何种材料。为了防止结构由外物损伤,需要考虑材料的损伤容限性能。压力载荷需要考虑采用屈服强度和刚度好的材料,以增加稳定性。抗腐蚀能力是选择材料和工艺的另一个重要准则,尤其是在机身下部。选择材料和工艺目标的一部分是使结构轻量化。因此,复合材料是很好的选择,但必须了解设计准则和维修需要。材料的选择不仅仅是考虑设计准则,同时还要考虑生产成本和采购问题。

结论:

A380飞机的大部件结构零件采用了新一代CFRP复合材料和先进的金属材料,除了减重效果外,还能提供更具优势的使用可靠性,且维护和维修更简便。主要创新包括:

·上机翼蒙皮采用了GLARE材料;

·在下机身蒙皮应用了6000系列铝合金和激光焊接技术;

·中央翼盒为碳纤维增强塑料;发了一种先进的铝合金用于翼盒;

·采用了铝锂合金;

·采用了一种新型钛合金并且提高了钛相当于钢的比例。

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