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翻译样例: 海洋立管-海床土体接触作用数值分析
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疲劳损伤评估是立管设计中及其重要的一个环节。立管与海床土体接触的临界点称为着陆点(TDP),当立管发生运动时,位于着陆点右侧处于悬空状态下的立管陆续与海床土体发生接触,并形成新的着陆点,发生接触过程中的着陆点位置将会不断改变。在着陆点位置变化的同时立管与海床土体接触由点变为具有一定长度的区域,称为着陆区(TDZ)。目前国内对立管的分析主要为立管在环境荷载下的响应问题,很少有关于立管与海床接触方面的研究,事实上,管土接触应力对立管弯曲变形的影响巨大,会使立管产生非常大的弯曲应力,容易发生疲劳破坏。因此有必要对此类接触问题进行研究,为疲劳分析提供可靠依据。立管与海床土体接触问题研究作为一个新兴领域越来越被各国学者所关注。由于管土接触非常复杂,此类问题的研究多建立在模型试验的基础上。其中对整个问题进行了全面系统分析的是STRIDE JIP项目中的室外SCR足尺模型试验,该试验位于英格兰西部的一个港口,历时3个多月完成,通过利用可编程控制器(PLC)模拟立管受到的波浪和浮式平台运动等环境荷载,并对立管受力状况以及管土接触问题进行了综合分析。该港口与墨西哥湾的海床土体参数非常相似,因此可以很好地模拟实际工程中立管与海床的接触状态,从中获得切实的研究成果作为数值模型和回归分析的原始资料。本文通过静力分析来确定管土接触在某些特定条件下的极限状态,对于循环加载下立管的疲劳损伤,海床土体的累积塑性变形和软化效应等问题有待于作进一步的研究。

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