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翻译样例: 单相桥式整流电路滤波器参数
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使用直流斩波技术实现高速车载交流传动系统无变压器化结构是实现机车上主电路不同电压等级间能量传递环节小型轻量化的技术途径之一[1]。和所有的车载交流传动系统结构一样,这种结构也面临着提高电源功率因数和降低谐波的问题。车载直流斩波器是把25 kV的交流整流为直流,再把高压直流变为低压直流的一个装置,其中把交流整流成直流的部分和电源的功率因数及谐波具有密切的关系。针对提高整流电路的功率因数和减小谐波的问题,人们做了大量研究:文献[2]介绍了三相不可控桥式整流的谐波近似计算公式,三相整流存在换相重叠角问题,和单相整流电路的开通、关断过程不一样,所得出的计算公式不适合分析单相整流电路; 文献[3]通过状态机的方法对整流电路进行数值计算,并用C++语言加以实现,具有很强的通用性,适合于分析整流电路的暂态过程,但对系统稳态下的性能参数分析不够;文献[4]提出了使用Matlab/Simulink软件包的仿真方法,这种方法计算精度很低;文献[5] 的计算公式只考虑了电流截断对电源功率因数的影响,没有考虑电流波峰位置的影响,给计算带来很大的误差。针对前面几种方法的不足,为了保证计算的速度和精度,使用数学模型和数值计算相结合的方法对单相桥式整流电路加以分析,探讨各个参数对功率因数及谐波的影响。

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